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【京东收购达达】京东收购达达意图何在?

来源:苍松翠柏网   时间: 2019-03-17

作文「京东收购达达意图何在?」共有 3499 个字,其中有 2953 个汉字,113 个英文,120 个数字,313 个标点符号。作者佚名,请您欣赏。玛雅作文网荟萃众多优秀学生作文,如果想要浏览更多相关作文,请使用网站顶部的作文搜索引擎进行搜索。本站作文虽然不乏优秀之作,但仅为同学们学习交流的习作,不能当作范文使用,希望对同学们有所帮助。

收购达达,从某种程度上说明了京东愿意为更多零售商的服务打牢基础。
京东到家与众包物流平台“达达”合并了,而不是之前疯传的58到家。
双方的合并协议生效后,京东将以京东到家的业务、京东集团的业务资源以及2亿美元现金换取新公司约47.4%的股份并成为单一最大股东。在新公司的管理架构中,原达达CEO蒯佳祺将出任新公司的CEO,原京东到家总裁王志军将出任总裁。
合并后的新公司将分为两大业务版块:众包物流平台和超市生鲜O2O平台。其中,众包物流平台将整合原有达达和京东到家的众包物流体系,并继续使用“达达”品牌;O2O平台则会继续沿用“京东到家”的品牌,原达达旗下“派乐趣”品牌和业务将并入京东到家平台。
相比O2O领域的其他同业合并案,这起案例似乎没有外界想象的惊天动地,也难怪之前大家倾向相信京东到家与58到家合并的传言。达达的商业模式是众包物流,与京东到家的物流模式相同。而过去京东投资的项目中,无论是天天果园、永辉,还是易车网、分期乐,其投资逻辑都是从与自己互补的垂直领域中选取一家优质企业,以此实现业务版图的扩张。
从这个角度看,达达所在的众包物流并不是京东的“互补”领域,那么京东收购达达的意图何在?
根据京东到家提供的数据,目前日均订单数为10万单,2小时妥投率达到了99%。与达达合并后,可预见的变化只能是订单数会有质的提升。毕竟达达目前业务已经覆盖全国37个城市,拥有130万注册众包配送员,日均配送百万单,而2小时的送达时间已经是行业平均水平,提升的空间并不大。这意味着两者合并除了成为“中国最大的本地物流与O2O电商平台”,并没有太大的改变。
玄机出在新公司CEO的人选上。蒯佳祺出任CEO,意味着要全权负责起京东到家的O2O业最佳癫痫病治疗方法务,包括他此前并不熟悉的超市生鲜平台。而O2O是刘强东百般强调和重视的新业务,负责人也几经变更,从实体零售出身的侯毅,到互联网人邓天卓,再到京东集团副总裁王志军。
京东到家的推出,实际意味着京东与实体零售商从过去的对立走向合作。为了打消零售商的戒备心理,京东到家的负责人几乎在各个场合都要强调“不碰货”的原则,但进驻平台的商家中,几乎以中小型商超为主,以家乐福、沃尔玛、物美、华润万家为代表的大型连锁不但拒绝入驻,还不惜费钱费力地自建O2O平台,抢夺线上的消费者。而生鲜和快消商品的经营,线下企业无疑是最专业的,失去了他们的支持,打造超市生鲜O2O平台的愿景恐怕只是空谈。
也就是在这种情况下,京东斥巨资投资了永辉,后者的生鲜销售比例高达43%。京东到家利用永辉的生鲜供应链,优势无疑十分明显。
现阶段,用车和外卖领域都出现了巨头公司,快消品和生鲜O2O本是频率更高的领域,却迟迟没有出现超大体量的公司。从目前来看,京东到家是最有希望在这一领域做大做强的公司,野心也绝不止于与永辉一家的合作。
然而,零售商的戒备和疑虑仍在。一次连锁业会议的现场上,超过1000人的与会代表中,只有不到10人表示正在与京东到家合作。
显然,要打破疑虑,京东到家必须进一步表明自己“不碰供应链”的决心。收购达达这家众包物流的强者,从某种程度上说明了京东愿意为更多零售商的服务打牢基础。蒯佳祺相对中立的角色也能在与零售商谈判时提供更多的信任感。这才是成为“中国最大的本地物流与O2O电商平台”的关键一环。

15号一大早,先是发了声明,随后达达CEO蒯佳祺也发表了声明。

声明的主要信息有几点:

1. 京东到家将与达达合并。

2. 合并后,京东集团将拥有新公司47%的股份并成为单一最大股东。

3.在新达达的管理架构中,达达CEO蒯佳祺先生将出任公司的CEO,达达CTO杨骏继续担任CTO,京东到家总裁王志军先生将出任公司的总裁;

4.合并后的新达达,将包含两大业务版块幼儿癫痫初期表现:众包物流平台及超市生鲜O2O平台。其中众包物流平台使用“达达”品牌,京东众包并入,O2O平台则使用“京东到家”的品牌,“派乐趣”并入。

这是一个教科书式的案例,有着教科书式的结局:事情踩在了趋势上(众包是理想化的未来),现实也确实骨感(即使是刚从DST和红杉那里融到3亿美元的蒯佳祺也困于无米下锅),最终选择抱大腿则是非常现实和理智的决定。

达达心里苦

在众包物流这个方阵里,达达无疑站在最前面,被它挤掉的对手有很多,比如蒯佳祺曾经晒过的这个朋友圈:

但在创业邦(微信搜索:ichuangyebang)此前众包物流的分析一文中也提到过,困扰着众包物流平台的问题是没有前端的交易流量,无法形成真正的闭环,这就注定了众包平台必须要发展前端业务。

尽管在达达发展很长一段时间里,蒯佳祺对外的态度是达达会专注在运营众包物流平台,以此来保证平台的中立性。但后来,达达还是做了外卖平台派乐趣,也拓展了其他业务,比如卖电动车。

达达的电动车针对外卖配送在设计上做了很多改良,价格在2千出头,所以车貌似卖的不错。但派乐趣从上线开始,就争议颇多,不仅一度受到、美团外卖、百度外卖、口碑外卖的集体封杀,在疯狂的补贴(实施全部半价),达到短暂的单量高峰过后,派乐趣也渐渐势弱。

所以,又回到了前面的问题,众包物流怎么赚钱?

达达和战友们,是不是入错行了?

众包物流的优势很明显,弹性大、扩张快。根据达达对外公布的数据可以看出,达达目前已经有130万名配送员,日单量达到百万单。

但缺点也同样明显,那就是因为没有固定的雇佣关系,配送员往往在各个平台间相互比较,接钱多的、订单多的。同时,单个人睡眠型癫痫病是什么引起的的成本固定,可以压缩的空间也比较有限,蒯佳祺曾对创业邦(微信搜索:ichuangyebang)表示,抛开补贴,达达能够留住配送员有两点:

因为服务于诸多外卖平台,所以达达的单量比其他多;

达达的后台很牛,不仅可以通过动态定价来调控接单,还可以实现大量的合并订单。配送员在接单时,的确可以自己接附近或顺路的订单(一个配送员最多可以接5单),达达CTO杨骏曾对创业邦说,达达还会通过系统直接进行合并,然后推出订单组。

那么问题来了。

做了派乐趣,饿了么、美团外卖、百度外卖、口碑外卖还可以毫无顾及地用达达吗?我不知道,但饿了么、美团外卖等的确也都建立了自己的配送队伍。

而合并订单,从逻辑上并没有问题,且不论合并订单的效果如何,合并订单能够达到成本优化的效果依然有限,因为对于外卖配送来说,时间过于集中。而自建配送队伍,因为员工工资相对固定,可以通过优化配送员在全天配送的品类来优化成本,比如,有自建配送团队的三公里配送平台就在饭时配送外卖,工作时间配送生鲜,晚上进行服装品牌各个门店间的调货。

卖周边产品当然是一种,但主营业务不赚钱,也是蛮头疼的。

所以,虽然达达的团队很牛,但在创业邦(微信搜索:ichuangyebang)看来,达达和前端平台的合并,几乎是必然的。(你非要说我马后炮我也没啥可说的)。

达达都尚且如此,其他的众包物流平台的前路自不用说。

51送在2015年7月获得A轮数百万美元融资后,并于2015年8月关闭平台,创始人转做办公租赁平台三楼A座,而创办较早的人人快递则停留在2014年11月1500万美元的A轮融资。

为啥嫁京东?

蒯佳祺曾对外透露,达达曾经拒绝了治癫痫病要多少钱几家巨头的邀约。2015年底,达达宣布完成3亿美金的D轮融资,可想而知,和达达合并,京东出的价钱一定不低。

而创业邦也多次听到达达要跟某外卖平台合并的小道消息。但达达最终选择了京东到家。从合并的情况来看,京东集团将拥有新公司47%的股份并成为单一最大股东。而蒯佳祺是CEO,王志军是总裁。京东占了绝对主导。

但达达选京东到家,从运营逻辑来看,其实是个不错的选择。

对于京东而言,虽然此前成立了京东众包,但日单量在10万单(2015年12月数据),彼时达达对外宣称的日单量为百万单。从合并后的情况也能看出,派乐趣并入京东到家,而京东众包并入达达。

杭州自建配送队伍的物流平台风先生也曾经以外卖配送起家,但后来风先生将主要业务转向了生鲜配送,因为外卖配送因为客单价低,配送平台可以获得的收益相当有限。

由此看来,达达的并入,有助于双方业务的整体升级。京东到家的社区超市配送服务和生活服务项目似乎更适合未来的发展逻辑,而达达此前也已经同城物流平台云鸟配送等进行合作,来负责一些同城配送的最后三公里配送需求。

结语:

我们对你心中仍有爱和期待,无奈你无法独立存在。

希望达达可以和京东一起,踏踏实实把它做下去。

附:

达达融资情况:

2015.12.31 D轮 3亿美元 DST 中国

2015.6.18 C轮 1亿美元 DST 红杉资本中国 景林投资

2015.4.20 B轮 数千万美元 红杉资本中国 景林投资

2014.7.2 A轮 数百万美元 红杉资本中国

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